EL SALVADOR.- Con 67 votos, los diputados de la Asamblea Legislativa aprobaron la Ley para la Construcción, Administración, Operación y Mantenimiento del Aeropuerto Internacional del Pacífico, un proyecto que será construido en el departamento de La Unión y estará a cargo de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), y forma parte de un conjunto de obras que el Gobierno ejecutará en el lugar, junto a Bitcoin City, para apostar por el desarrollo.
El proyecto fue aprobado tras estudios que finalizaron en octubre del año pasado, en el que se determinaron nueve lugares posibles para su construcción pero de esos se descartaron seis por la dificultad para el aterrizaje y despegue de los aviones. Posteriormente, de las tres opciones restantes se escogió la que tenía “menos o nulo impacto medioambiental y social”, dijo el diputado y presidente de la Comisión de Economía, Rodrigo Ayala.
Según el Gobierno, entre los beneficios de la construcción del Aeropuerto Internacional del Pacífico se encuentra la generación de fuentes de empleo de calidad para la población de la zona, el desarrollo económico y turístico del oriente del país.
En proyecciones, el diputado Ayala dijo que solo en el primer año de funcionamiento de esta terminal aérea se espera generar 4,700 fuentes de empleo directas, sin contar la dinamización en el rubro turístico por el flujo de visitantes que tendrá la zona.
Asimismo, se estima la movilización de 80 mil pasajeros, con 1,700 posibles operaciones aeronáuticas (tráfico aéreo); en su décimo año, un millón de pasajeros con 17,900 operaciones aeronáuticas; y en su año 25, tres millones de pasajeros (similar a la cantidad que se mueven en el aeropuerto de Comalapa), con 44,400 operaciones aeronáuticas.
El estudio de factibilidad para la construcción del aeropuerto, se le encargó a CEPA en 2009 y para su elaboración contó con el apoyo del Fondo Salvadoreño para Estudios de Preinversión (FOSEP) del Ministerio de Hacienda. En 2020 CEPA contrató al consorcio internacional PEYCO-ALBEN 4000, de origen español y colombiano, quienes actualmente desarrollan dicho estudio.
Según se ha informado, el proceso de licitación del aeropuerto no se hará bajo la Ley de Adquisiciones y Contrataciones de la Administración Pública (LACAP), sino que los procesos de compra estarán regidos por los lineamientos de la Unidad Normativa de Adquisiciones y Contrataciones (UNAC), del Ministerio de Hacienda, para dar más celeridad a los trámites.
Además, la Corte de Cuentas de la República (CCR) ejercerá vigilancia mediante la ejecución de auditorías para generar transparencia en los procesos de compra. Asimismo, las compras que se hagan en el marco del proyecto estarán exentas de impuestos, y durante 25 años se exonerará el impuesto sobre la renta, Impuesto al Valor Agregado (IVA) e impuestos municipales para las empresas que participen y las que operen el proyecto una vez que esté listo.
Estas medidas según, serían parte de incentivos fiscales para establecer y crear un clima ideal para el desarrollo económico y la inversión en torno a este proyecto.
Respecto a la adquisición de los inmuebles necesarios para la construcción del Aeropuerto Internacional del Pacífico, el Gobierno ha dicho que dará tres opciones a las familias que se vean afectadas para que puedan acceder a una vivienda, ya sea a través del Fondo Social para la Vivienda (FSV), construcción de casa mediante el Ministerio de Obras Públicas (MOP), o entrega de cheque para adquirir una vivienda en el mercado.
El aeropuerto contará con 10 mil metros de pista de vuelo y, en su primera etapa, se construirán seis puentes de abordaje para pasajeros, convirtiéndolo en un destino aeroportuario con los mejores estándares internacionales.
